教育部直属全国重点大学

教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建

211工程

985工程优势学科创新平台

具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校

国家首批“2011计划”14所牵头高校之一

进入国家“双一流”建设行列，将围绕优势特色学科，重点建设“智慧交通”世界一流学科。

北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。

1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校；

1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学；

1923年交通大学改组后，北京学校更名为北京交通大学；

1950年学校定名北方交通大学，毛泽东主席题写校名，著名桥梁专家茅以升任校长；

1952年，北方交通大学撤销，学校改称北京铁道学院；

1970年恢复“北方交通大学”校名；

2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理；

2003年恢复使用“北京交通大学”校名。

学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，“东京审判”担任首席检察官的向哲浚，中国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在学校任教。

历经双甲子发展，北京交通大学形成了以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等多学科协调发展的完备的学科培养体系。在众多学科排名中，北京交通大学优势凸显：

2020“QS世界大学学科排名”中，北京交通大学有1个学科领域和7个学科入围。按照入围学科数量，我校在内地高校中位列第31名。入围的学科领域为工程与技术领域。入围的学科分别是：计算机科学与信息系统、电子电气工程、机械工程、材料科学、数学、物理学与天文学、统计与运筹学。

U.S.News发布2020年度世界学科排名中，北京交通大学共有7个学科上榜，入围学科有土木工程、电气与电子工程、机械工程、工程学、计算机科学、材料科学、物理学。其中，土木工程排名世界；电气与电子工程排名世界第28；机械工程排名世界第30；工程学排名世界第59；计算机科学排名世界第92。

2019年最新发布的ESI数据显示，北京交通大学工程学进入ESI前1‰，工程学、计算机科学、材料科学、社会科学进入ESI前1%。

2019“软科世界一流学科排名”中，北京交通大学交通运输工程学科蝉联世界第一。15个学科入围2019软科世界一流学科，学科及世界排名为：交通运输工程（1）、通信工程（24）、土木工程（28）、仪器科学（101-150）、机械工程（101-150）、控制科学与工程（101-150）、电力电子工程（101-150）、计算机科学与工程（151-200）、冶金工程（151-200）、管理学（151-200）、能源科学与工程（201-300）、纳米科学与技术（201-300）、经济学（201-300）、数学（301-400）、材料科学与工程（301-400），较2018年新增材料科学与工程学科。

全国第四轮学科评估中，我校系统科学学科连续四次蝉联全国第一（A+），交通运输工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、工商管理等4个学科进入前10%（A-），应用经济学、土木工程、统计学、马克思主义理论、机械工程、管理科学与工程、软件工程等7个学科进入前20%（B+），电气工程、光学工程、力学等3个学科进入前30%（B）。

学校始终瞄准科技发展前沿和国家重大战略需求，依托信息、管理和交通科学与技术等优势特色学科，全面参与了铁路大提速、青藏铁路建设、大秦铁路重载运输、高速铁路建设和城市轨道交通核心技术自主研发等中国轨道交通发展的重大历史事件，为服务国家交通、物流、信息、新能源等行业以及北京经济社会发展作出了积极贡献。

近年来，学校科技创新取得重大突破，CBTC地铁运行控制系统的研发和成功应用，使我国成为第4个掌握该项技术的国家，实现自主可控；FAO全自动无人驾驶列控系统已达到城市轨道交通列车运行自动化水平的国际最高等级；复杂环境下高速铁路无缝线路关键技术是轨道结构近百年来最突出的改进与创新；“标识网络体系及关键技术”“智慧协同网络”提高了我国下一代互联网产业自主创新能力和核心竞争力；“基于行为的城市交通流时空分布规律与数值计算”对建立现代交通科学理论体系具有重要指导意义；“复杂路网条件下高速铁路列控系统互操作和可靠运用关键技术”为我国高速铁路列控系统设计研发、测试和运用提供了保障；“大型屋盖及围护体系抗风防灾理论、关键技术”攻克了大型屋盖及其围护体系抗风难题，提出的风荷载公式，填补了国内外空白，纳入国家标准。

近5年，学校承担了原“973”计划、“863”计划、国家重点研发计划项目（课题）、国家社会科学基金重大项目、国家自然科学基金项目以及有关部委的各类科研课题1万余项，科研经费41亿元。在国内外重要科技期刊发表论文10103篇；发表国际会议论文2749篇。申请专利3135项，获授权专利1624项。

全校在职教职工3007人，其中专任教师1917人（具有副高级及以上专业技术职称的1378人，具有硕士及以上学历的1832人）。

学校始终坚持立德树人根本任务，教育教学改革与建设成绩斐然，为国家与行业发展培养了大量人才。学校1997年、2006年参加全国本科教学工作水平评估均获得优秀，2018年圆满完成教育部本科教学工作审核评估。

学校把加强合作交流作为提高办学水平的重要途径，积极响应国家“一带一路”倡议，国际合作交流布局日益完善，国内外影响力不断提升。与美、英、德、法等48个国家和地区的279所大学及著名跨国企业建立了合作关系。在比利时鲁汶、美国休斯顿、巴西坎皮纳斯和波兰华沙等地共办有4所孔子学院，积极传播中国文化。学校加入国际铁路联盟（UIC）和国际铁路合作组织（OSJD），牵头成立“中国-东盟轨道交通教育培训联盟”、UIC高速铁路高校联盟并加入中国-中东欧高校联合会，提升了在国际铁路领域的影响力和话语权。学校牵头成立了中美、中俄、中英和中印尼高铁研究中心，加强我校与国外高校开展国际科研合作。学校现有中外合作办学项目5个、中外合作办学机构1个，境外办学机构2个，开展本科层次学位教育，提升学校国际化办学水平。充分发挥校友会、基金会、董事会的作用，深化“政产学研用”协同创新，在海内外成立地方校友会51个，吸纳董事单位88家，与交通、物流、信息、能源等行业企业及地方政府等单位建立战略合作关系，在人才培养、科研合作等领域开展长期、广泛的合作。

“饮水思源，爱国荣校”。如今，有着124年辉煌历史的北京交通大学，秉承“知行”校训，肩负新的使命，正以更加开拓进取的精神向着特色鲜明世界一流大学的目标迈进。