综合实力

教育部直属全国重点大学

教育部、中国铁路总公司、北京市人民政府共建

首批进入国家“211工程”建设高校

“985工程优势学科创新平台”项目重点建设高校

具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校

国家首批“2011计划”14所牵头高校之一

连续多年入围“QS金砖五国大学排名”前100名

全国本科教学工作优秀学校

进入国家“双一流”建设行列，将围绕优势特色学科，重点建设“智慧交通”世界一流学科领域。

历史沿革

北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。

1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校；

1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学；

1923年交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学；

1950年学校定名北方交通大学，毛泽东主席题写校名，著名桥梁专家茅以升任校长；

1952年，北方交通大学撤销，京唐两院独立，学校改称北京铁道学院；

1970年恢复“北方交通大学”校名；

2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理；

2003年恢复使用“北京交通大学”校名。

“一校多区”格局

学校已形成“一校多区”办学格局。在被称为“学府胜地”的北京市海淀区建有东西两个校区，总面积近1000亩，建筑面积91万平方米。2015年9月，位于山东省威海市的威海校区正式投入使用。学校各校区均具有完善的教学、科研设施，校园环境优美。

学科建设

2018年最新版“QS世界大学学科排名”中，学校有6个学科进入世界顶尖学科，分别是：电气与电子工程，计算机科学与信息系统，机械、航空与制造工程，数学，物理学与天文学，统计学与运筹学。按照入围学科数量，在内地高校位列第33名。

教育部全国第四轮学科评估中，我校系统科学学科连续四次蝉联全国第一（A+），交通运输工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、工商管理等4个学科进入前10%（A-），应用经济学、土木工程、统计学、马克思主义理论、机械工程、管理科学与工程、软件工程等7个学科进入前20%（B+）。

师资力量

全校在职教职工2980人，其中专任教师1868人，具有副高级及以上专业技术职称的1311人，具有硕士及以上学历的1772人。

科研力量

学校把加强科技创新作为发展的战略重点，不断提升社会服务能力。近5年学校承担了包括“973”计划、“863”计划等国家科技计划项目，国家社会科学基金重大项目，国家自然科学基金以及部委的各类科研课题1万余项，科研经费38亿元；发表SCIE检索论文4246篇、EI检索论文6780篇、ISTP检索论文2420篇；申请专利2385项，获授权专利1343项。

创立学术交流品牌并连续主办2届（累计9届）“中国交通高层论坛”和32场“交大大讲堂”，主办和承办高水平国际学术会议50余场。获得国家级奖励11项，省部级科技奖励154项，其中主持完成项目获国家科学技术进步奖一等奖1项，国家科技进步奖二等奖1项和国家技术发明奖二等奖2项。主持完成的4项人文社会科学研究成果获高等学校科学研究优秀成果奖（人文社会科学）。拥有教学、科研仪器设备资产12.8亿元；图书馆纸本藏书、电子图书、网络资源等总量1007万册，建有交通运输特色数据库。

在校生情况

学校始终把人才培养作为办学的根本任务，素质教育成绩斐然。在120余年的办学历史中，向国家输送了大量人才。学校1997年、2006年参加全国本科教学工作水平评估均获得优秀。

合作交流

学校把加强合作交流作为提高办学水平的重要途径，国内外影响力不断提升。与美、英、德、法等45个国家的235所大学及著名跨国企业建立了合作关系。在比利时鲁汶、美国休斯敦和巴西坎皮纳斯办有孔子学院，积极传播中国文化。2017年，学校正式加入国际铁路合作组织（OSJD），提升了学校在国际铁路领域的影响力和话语权。加入中国-中东欧高校联合会，为学校拓展与中东欧国家教育合作交流奠定了基础。主办“一带一路”轨道交通教育培训校企合作对话暨中国—东盟轨道交通教育培训联盟年会。与俄罗斯交通大学签署联合举办詹天佑学院的合作协议；与印尼万隆理工学院签署共建中印尼高铁研究中心合作协议。每两年举办“国际文化节”，促进中外学术文化交流。

发展目标

“饮水思源，爱国荣校”。如今，有着120余年辉煌历史的北京交通大学，秉承“知行”校训，肩负新的使命，正以更加开拓进取的精神向着特色鲜明世界一流大学的目标迈进。